2022.08.01.
Megemlékezés
Öt éve történt, hogy 2017. augusztus 1-jén vállalatunk Alapító-tulajdonosa, dr. Karmazin György, életének 51. évében tragikus hirtelenséggel elhunyt.
Egyénisége baráti, üzleti, társadalmi csoportokat kapcsolt össze, élete minden területén merített a „máshol tanultakból”, legyen szó sportról, üzletről, tudományról.
Dr. Karmazin György neve egybeforrt a BI-KA Logisztika Kft-vel, mindemellett főiskolai és egyetemi oktató, a magyar logisztikai élet meghatározó szakembere, sikeres sportember és sportvezető, családfő volt.
A vállalat sikerei mellett, több egyéni kitüntetésben is részesült, szakmai- és sportsikereinek elismeréséül.
Emlékét és szellemi örökségét örökké megőrizzük!
***
2022.07.28.
Tisztelt Partnereink!
A BI-KA Logisztika Kft. a júniusban megrendezett jubileumi rendezvényén a tombola vásárlásból összegyűlt összeget jótékony célokra fordította.
Hagyományokat követve, az összeget ismét a Csodalámpa Alapítvány részére ajánlotta fel a vállalatunk, aki betegséggel küzdő kisgyermekek kívánságait teljesíti.
Most kaptuk a hírt a Csodalámpa Alapítványtól, hogy újabb kívánság teljesült a támogatásunk jóvoltából:
Ákos két éve várt arra a napra, hogy megpillanthassa a LEGOLAND feliratot és beléphessen a csodákkal teli park kapuján. Kívánsága az volt, hogy szüleivel és testvérével együtt elutazhasson a günzburgi LEGOLAND-ba.
Élményeiről ide kattintva tájékozódhatnak.
A kívánság teljesítésével bízunk abban, hogy Ákos életre szóló élményekkel tért haza LEGOLAND-ból!
A BI-KA Csapata
***
2022.05.26.
Sajtómegjelenés
Tisztelt Partnereink!
A Navigátorvilág lapban „Családi értékek mentén, tudatos tervezéssel” címmel interjú jelent meg, amelyben ügyvezetőnk, Szécsi Gabriella vállalatunk 30 évéről számolt be a szaklapnak.
Az interjú olvasható:
PDF: Navigátorvilág – Családi értékek mentén tudatos tervezéssel
online: https://www.kozlekedesvilag.hu/cikk/nv/bi-ka-logisztika-3/
A BI-KA Csapata
***
2022.04.14.
Tisztelt Partnereink!
Örömmel értesítjük Önöket arról, hogy megjelent a Logisztikai trendek és legjobb gyakorlatok c. folyóirat legújabb száma.
A vállalatunk által elindított, Magyar Tudományos Akadémia új tudományos folyóiratlistáján is szereplő, „MTMT-listás” folyóirat célja, hogy a gyakorlatban is hasznosítható információkkal szolgáljon az üzleti élet aktív szereplői, a szakmai érdekképviseletek vezetői, illetve a vállalati döntéshozók számára. A kiadványokban megjelent szakcikkek témaköreinek színes skálája is mutatja a logisztikai szakma sokszínűségét és sokrétűségét.
A friss szám a ellátási láncok koronavírus-válságbeli helyzetére, valamint a vállalatvezetési kultúrákra fókuszál.
A folyóirat számai elérhetőek a folyóirat önálló honlapján:
https://logisztikaitrendek.hu/index.php/7-evfolyam-1-szam/
Jó olvasást kívánunk!
***
2022.04.07.
Tisztelt Partnereink!
Tájékoztatjuk Önöket legújabb sajtómegjelenésünkről, amely „Aki a magánéletét és a munka világát is logisztikusként irányítja: Szécsi Gabriella” címmel olvasható a mai Új Néplap Életmód magazinjában:
2022.03.07.
Tisztelt Partnereink!
A kialakult orosz-ukrán konfliktus hatására és Ukrajna kérésére, az Európai Bizottság Európai Polgári Védelemért és Humanitárius Segélyműveletekért Felelős Főigazgatósága kérte Magyarországtól a hazai rescEU készlet mobilizálását. A rescEU projektet az Európai Bizottság hívta életre, a kezdeményezés eredményeképpen európai uniós finanszírozásból közös stratégiai mentési célú készlet jött létre.
Magyarország Kormánya a segítségkérést elfogadva, a Katasztrófavédelem raktárában tárolt készletből 200 darab lélegeztetőgépet, 250 darab betegmonitort, 25 darab központi monitort és 100 darab infúziós pumpát szállíttatott Záhonyba.
A Katasztrófavédelem a már korábban kialakult eredményes együttműködésre való tekintettel, jelen akcióban felkérte vállalatunkat a küldemény Záhonyig történő eljuttatása ügyében. A BI-KA Logisztika Kft. Csapata azonnal nekilátott a szervezéshez, így a segélyszállítmány a lehető legrövidebb időn belül célba ért.
Köszönjük a megtisztelő bizalmat – emellett örülünk, hogy segíthettünk!
2022.01.31.
Tisztelt Partnereink!
Tájékoztatjuk Önöket legújabb sajtómegjelenésünkről, amely „30 éve a logisztikai szakma legkiválóbbjai között a BI-KA Logisztika Kft.” címmel olvasható a mai Világgazdaság és az Új Néplap „TOP Gazdaság” c. mellékletében:
2022.01.10.
BIREG tájékoztató
Szabályváltozások jelentek meg a 2021. december 27-i közlönyben kihirdetett 789/2021. (XII. 27.) Korm. rendelettel. amelyek érintik többek között a BiReg-rendszert.
A díj ellenében végzett közúti árutovábbítási, a saját számlás áruszállítási, valamint az autóbusszal díj ellenében végzett személyszállítási és a saját számlás személyszállítási tevékenységről, továbbá az ezekkel összefüggő jogszabályok módosításáról szóló 261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet módosításával 2022. január 1-jétől egyes pontokon változott a BiReg rendszer használata.
- Egyrészt pontosították a kabotázs fuvarok regisztrációját: az első kabotázsműveletet megelőző, valamint az utolsó kabotázsműveletet követő fuvarfeladatot is be kell regisztrálnia a külföldi fuvarozónak a BiRegbe. A fuvarregisztrációkat az első kabotázsművelet megkezdése előtt és az utolsó kabotázsművelet befejezése előtt kell megtenni.
- Változott a fel- és lerakók engedélykezelési folyamata: ellenőrizniük kell az engedély meglétét, rögzíteni a rakodás helyét, idejét, valamint feltölteni a fuvarfeladathoz kapcsolódó fuvarlevelet és egyéb dokumentumokat. A jogszabály-módosítással ugyanakkor megszűnik a kilométeróra-állás rögzítési kötelezettségük.
A közúti árufuvarozáshoz, személyszállításhoz és a közúti közlekedéshez kapcsolódó egyes rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatokról szóló 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet (Bírságrendelet) három mellékletében is lesz változás 2022. január 27-jétől.
1. számú mellékletben:
A BiReg fuvarregisztráció elmulasztása továbbra is 800.000 forintos bírságtétellel szerepel, viszont ezentúl már rendkívül súlyos jogsértés (RSJ) kategóriába tartozik. A fel- és lerakók BiReg mulasztásánál marad a 300.000 forintos bírságösszeg, de a bekövetkezett jogsértést a továbbiakban nagy súlyos jogsértésnek (NSJ) kategóriába sorolja a bírságrendelet. A BiReg kapcsán rendkívül súlyos jogsértésnek (RSJ) minősítve új bírságrendeleti pont is bevezetnek: 500.000 forintos bírságtételt alkalmaz a hatóság a szállító, járművezetővel szemben, amennyiben a BiReg fuvarregisztrációhoz az eseményrögzítésének hiányát, elégtelenségét állapítják meg.
| sorszám | bírságolással érintett cselekmények, mulasztások | a súlyosság foka (RSJ = rendkívül súlyos jogsértés, NSJ = nagyon súlyos jogsértés, SJ = súlyos jogsértés EJ = enyhébb jogsértés) |
a bírság összege (Ft) | a bírságolással érintett cselekmény, mulasztás elkövetéséért felelőssé tehető |
| 6. | d) a KR. 4/A. § (1)–(3) bekezdésében meghatározott előzetes elektronikus regisztrációs kötelezettség eseményrögzítésének hiánya, elégtelensége | RSJ | 500 000 | szállító, járművezető |
A BI-KA Csapata
——————————————————————————————————————————————————————-
2021.10.14.
Tisztelt Partnereink!
A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Kereskedelmi és Iparkamara 1996 óta állítja össze a Nemzeti Adó- és Vámhivatallal együttműködve a megye gazdaságát bemutató TOP 50 című kiadványát, amelynek célja Jász-Nagykun-Szolnok megye gazdasági életének, illetve a megyét leginkább befolyásoló 50 társas vállalkozás tevékenységének bemutatása a társaságiadó-bevallások adatainak tükrében.
Örömmel tesszük közzé, hogy a kiadványban a BI-KA Logisztika Kft. is helyet kapott, a megye 50 legbefolyásosabb vállalataként.
A kiadvány PDF változata online olvasható.
2021.10.07.
BIREG tájékoztató
Az ITM tájékoztatása szerint újabb fejlesztést élesítettek a BiReg rendszerben, ennek köszönhetően mostantól előzetes e-mailes értesítést kapnak a hozzájuk érkező fuvarokról (járatregisztrációkról) azok a magyarországi rakodóhelyek, amelyek már rendelkeznek felhasználói fiókkal a BiReg-ben.
Eszerint, amint a fuvarozó véglegesít egy járatregisztrációt, erről azonnal értesítést kap az érintett, a BiReg-ben felhasználói fiókkal rendelkező rakodóhely. Az értesítés egyrészt jelzi, hogy a rakodóhelyre indított fuvar regisztrációja megtörtént, másrészt arról is tájékoztat, hogy az adott járat lerakóhelyeként a fuvarozó az e-mail címzettjeként megjelölt vállalkozást adta meg..
Az előzetes értesítés megléte vagy hiánya ugyanakkor nem befolyásolja a rakodóhelyek ellenőrzési kötelezettségét, azt minden esetben szükséges elvégezni, amennyiben az adott fuvarfeladat engedélyköteles.
A BiReg rendszer használatával kapcsolatban az alábbi elérhetőségeken lehet informálódni:
Hivatalos weboldal: www.bireg.gov.hu
E-mail:info@bireg.info.hu
Telefon: +36 1 510 0505
2021.10.05.
Kedves Partnereink!
Örömmel tesszük közzé, hogy a Szakmai Bizottság döntése alapján a BI-KA Logisztika Kft. MAGYARBRANDS díjas, KIVÁLÓ MÁRKÁNAK számít, a hazai üzleti márkák egyikeként.
A MagyarBrands program több mint egy évtizede díjazza a magyar vonatkozású márkák közül a legeredményesebbeket. A MagyarBrands program küldetése, hogy a vásárlók és az üzleti világ figyelmét ráirányítsa a legsikeresebb hazai fogyasztói, üzleti vagy innovatív márkák termékeire, szolgáltatásaira.
A rendkívüli jelentőségű MagyarBrands díjazás üzenete 2021-ben, a pandémia idején: kiemelni a hazai márkák kiváló teljesítményét, ezáltal pozitívan megkülönböztetni azokat versenytársaiktól.
2021.08.11.
Tájékoztató a BiReg rendszer továbbfejlesztéséről –
elindult a rakodóhelyek engedélykezelési funkciója
A BiReg rendszer fejlesztésének folytatásaként – bővített funkcionalitással – a rendszerhasználat kiterjesztésre került a fel- és lerakóhelyek engedélykezelésével a Kormányrendelet szerint.
A rakodóhelyek engedélykezelési feladatait 2021.augusztus 12-tól a BiReg rendszerben kötelesek ellátni elektronikusan, ezzel egyidőben megszűnik a papíralapú engedélykezelési és dokumentum megőrzési kötelezettség.
Ezzel egyidőben megszűnik a fuvarozók rakodóhelyekre vonatkozó eseményrögzítési kötelezettsége.
A BiReg rendszer rakodóhelyi moduljának felhasználói kézikönyve a bireg.gov.hu honlapon érhető el.
A BiReg rendszer használatával kapcsolatban az alábbi elérhetőségeken informálódhat:
Hivatalos weboldal: www.bireg.gov.hu
E-mail:info@bireg.info.hu
Telefon: +36 1 510 0505
2021.08.01.
Megemlékezés
Négy éve történt, hogy 2017. augusztus 1-jén vállalatunk Alapító-tulajdonosa, dr. Karmazin György, életének 51. évében tragikus hirtelenséggel elhunyt.
Egyénisége baráti, üzleti, társadalmi csoportokat kapcsolt össze, élete minden területén merített a „máshol tanultakból”, legyen szó sportról, üzletről, tudományról.
Dr. Karmazin György neve egybeforrt a BI-KA Logisztika Kft-vel, mindemellett főiskolai és egyetemi oktató, a magyar logisztikai élet meghatározó szakembere, sikeres sportember és sportvezető, családfő volt.
A vállalat sikerei mellett, több egyéni kitüntetésben is részesült, szakmai- és sportsikereinek elismeréséül.
Emlékét és szellemi örökségét örökké megőrizzük!
2021.07.27.
BIREG tájékoztató
Tisztelt Partnereink!
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium tájékoztatása szerint néhány napos csúszással indul el a BIREG második fázisának 2021. július 26-ra tervezett modulja, a rakodóhelyek rendszeren belül történő engedélykezelése. Ennek megtörténtéig az engedélykezelést a jelenlegi gyakorlat szerint – papír alapon – kell elvégezni.
A rendszer újabb moduljainak élesedéséről a későbbiekben fognak tájékoztatást adni.
A szabálytalan fuvarfeladatokról a hatóság felé történő bejelentési kötelezettség változatlanul fennáll, az engedély nélküli vagy érvénytelen engedély birtokában végzett fuvarokat, továbbá a fuvarozó BiReg regisztrációjának elmulasztását minden esetben, haladéktalanul be kell jelenteni az illetékes hatóság felé a lerakó helynek/címzettnek.
A BI-KA Csapata
2021.07.14.
EKÁER-tájékoztató
Tisztelt Partnereink!
Korábban már tájékoztattuk Önöket arról, hogy 2021. január 1-jével változtak az Elektronikus Közútiáruforgalom-ellenőrző Rendszerre (EKÁER) vonatkozó szabályok:
Kizárólag azokat a termékeket kell bejelenteni, amelyek az EKÁER működésével összefüggésben a kockázatos termékek meghatározásáról szóló 51/2014. (XII. 31.) NGM rendelet mellékleteiben szerepelnek (elérés: https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=a1400051.ngm)
A MAGYAR KÖZLÖNY 2021. július 8-án megjelent 130. számában kiegészítés olvasható a kockázatos termékek körének bővülésével kapcsolatban:
Bejelentési kötelezettség áll fenn az 51/2014. (XII. 31.) NGM rendeletben felsorolt termékeken kívül, az 403/2021. (VII. 8.) Korm. rendelet 1. mellékletben meghatározott termékekre vonatkozóan is, elérés: https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=A2100403.KOR&dbnum=1) – várhatóan a koronavírus-világjárvány elleni védekezésről szóló 2021. évi I. törvény hatályvesztéséig.
Kérjük, szállítanadó termékeik bejelentési kötelezettségét ellenőrizzék a jelzett listában!
A BI-KA Csapata
2021.06.29.
BIREG tájékoztató
Tisztelt Partnereink!
2021.06.28-án az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) a BIREG rendszer felrakóhelyek és lerakóhelyek részére fejlesztett részének fokozatos bevezetéséről, tehát a BIREG rendszer teljeskörű használatára vonatkozó kötelezettség elhalasztásáról adott ki tájékoztatást.
Az ITM közleménye értelmében a BIREG rendszer funkcióinak bővítése az alábbi időpontokban várható:
| 2021. július 5. | Megnyílik a cégregisztráció lehetősége a felrakóhelyek és lerakóhelyek részére.
|
| 2021. július 26. | Kötelezővé válik a felrakóhelyek és lerakóhelyek részére a BIREG rendszerben történő engedélykezelés. |
| 2021. augusztus 15. | Megnyílik a lehetőség a felrakóhely, illetve lerakóhely előzetes, fuvarozó általi megadására (járathoz rendelés).
|
| 2021. szeptember | Megnyílik a lehetőség a szabálytalanságok bejelentésére a BIREG rendszeren keresztül.
|
Mindezek alapján várhatóan 2021. július 5-én megnyitják a BIREG rendszert a felrakóhelyek és lerakóhelyek cégregisztrációjára, azonban az engedélykezelés BIREG rendszerben történő végrehajtására előre láthatóan 2021. július 26-tól lesz lehetőség.
Fontos kiemelni, hogy a felrakóhelyeknek, illetve lerakóhelyeknek az engedélykezelést – jelen információk alapján – 2021. július 26-ig az eddigieknek megfelelően, papír alapon el kell végezniük. Az engedélyre fel kell vezetni az engedélykezelés adatait, majd bélyegzést követően az engedélyt és a fuvarlevelet fénymásolni kell és egy évig megőrizni.
A BI-KA Csapata
2021.04.01.
2021.03.29.
A Szécsi Gabriellával készített interjú teljes terjedelmében olvasható, illetve a vele készített videó megtekinthető az InStyle magazin honlapján.
2021.02.04.
BIREG tájékoztató
A 2020. december 31-én megjelent kormányrendelet értelmében, 2021. január 1. hatállyal elindul a BiREG rendszer használata, amely éles üzemben február 1-től működik.
A BIREG jelenleg hatályos előírásai szerint a regisztrációs és adatbejelentési kötelezettség a Magyarország területét érintő nemzetközi, bilaterális vagy multilaterális (CEMT) közlekedési engedély meglétéhez kötött közúti fuvarfeladatokra vonatkozik. A rendszerben történő regisztráció a fuvarozók számára kötelező a magyarországi le- vagy felrakási helyű, illetve kabotázs fuvar tekintetében. Az ellenőrzési kötelezettség azonban a fel-és lerakóhelyekre is egyaránt kiterjed.
A magyarországi lerakási helyű címzett feladatai a következők:
| Címzett feladatai | |
| Az árutovábbítást végző fuvarozótól kérni, hogy mutassa be: | A CEMT engedély vagy kettő vagy többoldalú nemzetközi egyezmény alapján kiadott engedélyt és az adott fuvarfeladat regisztrációja során kapott BIREG azonosító számot. |
| Kötelezően megvizsgálni: | Az engedély meglétét, időbeli hatályát, az adott árutovábbítási feladatnak való megfelelést és a Bireg fuvarregisztráció meglétét (BIREG azonosító). |
| Hiányosság esetén kötelessége: | Azonnal jelenteni a közlekedési hatóság vagy vámhatóság vagy rendőrség részére a hiányosságot. |
| További feladatok: | 2021.01.01. – 2021.06.30. |
| A CEMT engedély részét képező fuvarnaplóra vagy egyéb engedélyre rávezetni a lerakás helyét, idejét, a tehergépjármű kilométeróra állását és a fuvarozó által bemutatott BIREG azonosítót. | |
| Fuvarnaplót, engedélyt ellátni bélyegzőjével. | |
| Ezt követően, arról fénymásolatot készíteni és azt a fuvarlevélhez csatoltan egy évig megőrzi (hatósági kérésére bemutatni). | |
| 2021.07.01-től | |
| Ellenőrizni a Bireg rendszerben a szállító által előzetesen feltöltött CEMT vagy egyéb engedély meglétét. | |
| Rögzíteni a Bireg rendszerben a felrakás és a lerakás helyét, idejét, az árutovábbítási feladatot végző tehergépjármű kilométeróra állását. | |
|
Feltölteni a Bireg rendszerbe a regisztrált fuvarfeladathoz tartozó fuvarlevelet. |
|
A leírtak betartása azért is fontos, mert amennyiben a lerakóhely nem látja el az ellenőrzési kötelezettségét, úgy 300.000 Ft bírsággal sújthatja a hatóság egy esetleges ellenőrzés során.
—————————————————————————————————————————————–
2021.01.20.
Segítségnyújtás a horvátországi földrengés károsultak javára
A horvátországi földrengés károsultjai számára összegyűjtött adomány, amely főként tartós élelmiszerből, tisztítószerekből és takarókból állt, ma reggel indult útnak Horvátországba.
Az adomány elszállításában vállalatunk nyújtott segítséget saját gépjárművünk egyikével, a fuvardíj az adomány részét képezi, hiszen társadalmi felelősségvállalásunk fontos alappillére, hogy segítsünk a megye és Szolnok város jótékonysági kezdeményezéseinek megvalósításában. Felelős szállítmányozási és fuvarozási tevékenységet végző kkv-ként pedig úgy gondoljuk, hogy a segélyszállítmány biztonságos és gyors célba juttatása jelenleg kiemelt feladat!
Részletek a Szolnok TV által készített videóban:
http://www.szolnoktv.hu/hirek/?article_hid=61184
A videó a vállalat közösségi média felületein is elérhető.
Örülünk, hogy segíthettünk,
a BI-KA csapata
2021.01.04.
EKÁER tájékoztató
Tisztelt Partnereink!
2021. január 1-jével változtak az Elektronikus Közútiáruforgalom-ellenőrző Rendszerre (EKÁER) vonatkozó szabályok.
A legfontosabb változások:
- kizárólag azokat a termékeket kell bejelenteni, amelyek az EKÁER működésével összefüggésben a kockázatos termékek meghatározásáról szóló 51/2014. (XII. 31.) NGM rendelet mellékleteiben szerepelnek,
- a megbízható minősítésű adózóknak nem kell kockázati biztosítékot nyújtaniuk, és megszűnik a biztosítéknyújtási kötelezettség az 5 százalékos adómértékű termékeknél is,
- az adózói igények figyelembevételével a szankciók rendszerében új szabályok lépnek életbe,
- az útszakasz-mentesítés a belföldön belüli forgalom mellett már valamennyi forgalmi irányra is kérhető, és az engedély visszavonásig lesz érvényes. Fontos, hogy a 2021. január 1-je előtt benyújtott útszakasz-mentesítésre vonatkozó kérelmek, valamint a 2021. január 1-je előtt véglegessé vált útszakasz-mentesítést engedélyező határozatok esetében már a PM rendelet szabályai alkalmazandók.
A 2021. január 1-jét megelőzően tett bejelentések tekintetében az EKÁER működéséről szóló 5/2015. (II. 27.) NGM rendelet 2020. december 31-én hatályos szabályait kell alkalmazni!
Kérjük Önöket, hogy az említett NGM rendelet mellékleteiben szerepeltetett bejelentésköteles termékek körét tanulmányozzák át, hiszen csak az ott szerepeltetett termékeket kell bejelenteni az EKÁER felületén, amennyiben azok értéke vagy súlya meghaladja az 1 000 000 Ft-os vagy 500 kg-os értékhatárt!
Legfrissebb információk, hasznos tudnivalók és az aktuális változások elérhetőek a https://ekaer.nav.gov.hu/ honlapon.
Kérdés esetén állunk rendelkezésükre!
A BI-KA Csapata
2020. szeptember 28.
Sajtómegjelenés
A Navigátorvilág legújabb (2020 augusztus – szeptember) számában interjú olvasható Ügyvezetőnkkel, Szécsi Gabriellával többek között arról, hogy a vállalat hogyan élte meg a pandémiás időszakot és hogyan készül a második hullámra; hogyan tud komplex megoldásokat nyújtani partnerei számára vészhelyzet idején is; illetve hogyan tudta megőrizni stabilitását.
Teljes cikk a linkre kattintva olvasható:
Navigátorvilág 2020 szeptember – Komplexitás és stabilitás még a nehéz helyzetben is
Megemlékezés
Három éve történt, hogy 2017. augusztus 1-jén vállalatunk Alapító-tulajdonosa, dr. Karmazin György, életének 51. évében tragikus hirtelenséggel elhunyt.
Egyénisége baráti, üzleti, társadalmi csoportokat kapcsolt össze, élete minden területén merített a „máshol tanultakból”, legyen szó sportról, üzletről, tudományról.
Dr. Karmazin György neve egybeforrt a BI-KA Logisztika Kft-vel, mindemellett főiskolai és egyetemi oktató, a magyar logisztikai élet meghatározó szakembere, sikeres sportember és sportvezető, családfő volt.
A vállalat sikerei mellett, több egyéni kitüntetésben is részesült, szakmai- és sportsikereinek elismeréséül.
Emlékét és szellemi örökségét örökké megőrizzük!
Sajtómegjelenés
Az Új Néplap által újonnan elindított NŐK Fókuszban magazinban interjú készült vállalatunk tulajdonosával, Dr. Karmazinné Biró Anitával és ügyvezetőnkkel, Szécsi Gabriellával többek között a vállalat sikerességének kulcsáról, a női vezetői szerep kihívásairól, valamint a hagyományőrzés és új felé nyitás kettősségéről.
Cikk PDF formátumban elérhető: Sikeres nők a vállalat élén
Teljes magazin elérhető ide kattintva.
Jó olvasást kíván,
a BI-KA Csapata
Ügyvezetői közlemény
A linkre kattintva érhető el ügyvezetői közleményünk, a vállalatunk nevében megjelentetett ál-álláshirdetésre vonatkozóan:
Felhívjuk figyelmüket, hogy a BI-KA Logisztika Kft. által meghirdetett, aktuális állásajánlatok a társaság honlapján, a Karrier menüpontban, valamint a BI-KA Logisztika Kft. hivatalos Facebook oldalán, az Állások menüpont alatt olvashatók.
A BI-KA Csapata
Tisztelt Partnereink!
A Superbrands Magyarország Szakértői Bizottsága idén tizenhatodik alkalommal ítélte oda a Superbrands díjakat a legkiválóbb márkáknak. Örömmel tájékoztatjuk Önöket, hogy Vállalatunk 2020. évben elnyerte a Business Superbrands kitüntetést.
A Superbrands a széles nagyközönség számára is ismert, a magas minőséget szimbolizáló védjegy, a nemzetközi program keretében a legkiválóbb fogyasztói és üzleti márkák részesülnek díjazásban. A díj odaítéléséről egy többlépcsős előszűrést követően, az összesen 43 tagú, független, marketingszakmai és vállalatvezető szakemberekből álló bizottság dönt minden évben.
Az elismerés irányt szab a fejlődésre törekvő piaci szereplők számára és a hazai márkáknak példát mutat a sikeres márkaépítéshez.
A díj olyan pozitív visszajelzés a brandről, amely szakmai alapon emeli ki a legjobbakat. A díjat odaítélő bizottság az ágazat elismert szakembereiből áll, akik döntésükkel tanúsítják márkánk eddigi sikerességét és hitelességét.
2020.07.08.
Rugalmasság, kitartás és megfelelő fókuszok címmel ügyvezetőnk, Szécsi Gabriella helyzetjelentése olvasható a Menedzserszövetség legfrissebb hírlevelében
Teljes szöveg: SzecsiGabriella_RugalmassagKitartasEsMegfeleloFokuszok_HIRLEVEL
Kedves Partnereink!
Néhány ok, amiért érdemes jelen járványhelyzetben is a BI-KA Logisztika Kft-t választaniuk:
1. Megbízóink kiemelt figyelmet érdemelnek, ezért kéréseiket igyekszünk minél rugalmasabban kezelni, együtt gondolkodunk Partnereinkkel a lehető legjobb és leggyorsabb megoldás érdekében.
2. Maximálisan figyelembe vesszük Ügyfeleink érdekeit, elvárásait és testre szabott, alternatív megoldásokat kínálunk.
3. Személyes ügyfélmenedzsereink folyamatosan Megbízóink rendelkezésére állnak és tájékoztatást nyújtanak a fuvarfeladattal kapcsolatos aktualitásokról.
4. Modern és megbízható flottánk gépjárművei a legmagasabb minőségi elvárásokat kiszolgálva, továbbra is állandó mozgásban vannak a mindig időben történő teljesítés érdekében.
5. Komplex szolgáltatás portfóliónknak köszönhetően, továbbra is széleskörű megoldásokat kínálunk Partnereink számára.
Köszönjük, hogy ebben a megpróbáltatásokkal teli időszakban is biztatnak minket, Munkatársainkat és megértéssel fogadják információinkat, kéréseinket!
Továbbra is mindent elkövetünk Megbízóink teljes körű kiszolgálása érdekében! Köszönjük bizalmukat!
a BI-KA Csapata
Megjelenés – Szolnokma.hu hírportálon
A Szolnokma.hu hírportálon egy rövid helyzetkép olvasható a koronavírus környékbeli vállalatokra gyakorolt hatásairól, “Cégek a koronavírus hatásairól” címmel. A szerkesztőség vállalatunkkal is interjút készített a témában.
Teljes cikk:
http://szolnokma.hu/cegek-a-koronavirus-hatasairol/
Jó olvasást kíván,
A BI-KA Csapata
Megjelenés a Szolnok TV-ben
Egy rövid interjú készült Ügyvezetőnkkel, Szécsi Gabriellával arról, hogy a koronavírus járvány miatti veszélyhelyzet mennyiben nehezíti/változtatja meg a szállítmányozási/logisztikai vállalatok munkáját.
A kérdésekre adott válaszok a Szolnok TV 2020. március 27-i Aktuális c. hírműsorában hangzottak el.
Műsor elérhető az alábbi linkre kattintva:
http://www.szolnoktv.hu/hirek/?article_hid=58070
Megjelent a Logisztikai trendek és legjobb gyakorlatok c. folyóirat legújabb száma
A vállalatunk által elindított, Magyar Tudományos Akadémia új tudományos folyóiratlistáján is szereplő, „MTMT-listás” folyóirat elindítását alapító-tulajdonosunk, Dr. Karmazin György kezdeményezte 2015-ben, akinek a célja az volt, hogy a gyakorlatban is hasznosítható információkkal szolgáljon az üzleti élet aktív szereplői, a szakmai érdekképviseletek vezetői, illetve a vállalati döntéshozók számára.
A kiadványokban megjelent szakcikkek témaköreinek színes skálája is mutatja a logisztikai szakma sokszínűségét és sokrétűségét.
A folyóirat számai elérhetőek a folyóirat önálló honlapján:
https://logisztikaitrendek.hu/index.php/lapszamok/5-evfolyam-2-szam/
Bízunk benne, hogy a legújabb szám tartalmas időtöltést nyújt a kedves Olvasók számára!
a BI-KA Csapata
Köszönjük az áldozatos munkát!
A BI-KA Logisztika Kft., mint saját gépjárműflottát üzemeltető és saját gépjárművezetői állománnyal rendelkező logisztikai szolgáltató, ezúton csatlakozik a Reszegi László, Budapesti Corvinus Egyetem címzetes egyetemi tanárának a G7 Ekonomi rovatában március 16-án megjelent írásában szereplő gondolatokhoz, továbbá Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára által írtakhoz, amelyben felhívják a magyar lakosság figyelmét a fuvarozók, gépkocsivezetők áldozatos munkájára.
Vállalatunk „saját bőrén” tapasztalja, hogy ezen pandémiás időszakban milyen nehéz is a helytállás, milyen nehéz is a hirtelen változó körülményekhez való rugalmas alkalmazkodás, a probléma megoldás és a kommunikációs csatornákon érkező információhalmaz elemei közötti szelektálás – mindez a legjobb, minden fél számára megnyugtató döntéshozatal érdekében.
Az elmúlt időszak minden fuvarozási tevékenységet végző vállalat működésére hatást gyakorolt: a gépjárművezetőkön át, a fuvarszervezéssel foglalkozó, a kapcsolattartásért felelős munkatársakon keresztül, egészen a döntéshozókig.
Fuvarozási tevékenységet végző vállalatként, a szakmához híven, az orvosok, egészségügyi dolgozók és a rendfenntartásban dolgozók hősies munkája mellett – csatlakozva az előttünk szólókhoz – ezúton emelnénk ki a gépjárművezetők, a BI-KA Logisztikás gépjárművezetők áldozatos munkáját, akik jelen pillanatban is bátran helytállva, fuvarfeladatokat teljesítenek annak érdekében, hogy az áruházak polcain legyen áru, a gyógyszertárak ne fogyjanak ki gyógyszerekből és a termelő gyárak ne maradjanak alapanyagok nélkül.
A fuvarozó vállalatok és a gépkocsivezetők áldozatvállalása és az őket támogató csapat nélkül mindez nem lenne lehetséges! Köszönjük az áldozatos munkát!
Tisztelt Partnereink!
Örömmel tudatjuk Önökkel, hogy vállalatunk a közhiteles adatbázisban szereplő eredményei alapján a magyar középvállalatok “Szolgáltatás” kategóriájában egyike a legjobb 100 középvállalatnak, így felkerült a KKV cégek TOP 100-as listájára, ezáltal jogosult a KKV TOP100 – 2019 minősítés használatára.
„Meggyőző eredmények” címmel interjú készült Ügyvezetőnkkel, Szécsi Gabriellával a Rolling Tons c. magazin legújabb számában
A cikkben olvashatunk vállalatunk új gépjármű beszerzéséről: a 10 db Mercedes-Benz Actros 1845 BigSpace nyerges vontató munkába állításáról és a járművekkel kapcsolatos kezdeti tapasztalatokról.
Teljes cikk elérhető a linkre kattintva:
Meggyőző eredmények – Rolling Tones magazin – 2020. március
Jó olvasást kívánunk!
A BI-KA Csapata
Tisztelt Partnereink!
Gondos szállítmányozó és fuvarozó tevékenységet végző vállalatként, kiemelt figyelmet fordítunk arra, hogy aktuális információkkal és a Megbízó érdekeit támogató javaslatokkal szolgáljunk Partnereink részére.
Folyamatosan frissülő Koronavírus tájékoztató anyagunkat a Megbízóinknak menüpont Koronavírus tájékoztató c. rovatában olvashatják!
A BI-KA Csapata
2020.02.24.
EGY SIKERRE VITT PROJEKT: A BI-KA OROSZORSZÁGBAN
– interjú Szécsi Gabriellával, a vállalat ügyvezetőjével; Katkics Attila üzletfejlesztési osztályvezetővel és Hegedűs Dénes fuvarozási osztályvezetővel
Az új stratégiai időszakra vonatkozóan régiós terjeszkedési stratégiát hirdetett a vállalat vezetősége. Hol tart a BI-KA Logisztika Kft. az országos (Közép-Magyarországon túli), illetve a közép- és kelet-európai, komplex logisztikai szolgáltatóvá válás felé vezető úton?
SZG: Tudatos stratégiai tervezésünknek és a változásokhoz rugalmasan alkalmazkodó szervezetfejlesztésünknek köszönhetően, folytattuk az elmúlt években tapasztalható növekedő tendenciát. Árbevételünk négyszeresére, szervezeti létszámunk hatszorosára nőtt egy évtized alatt, amely Jász-Nagykun-Szolnok megyei vállalatként és a régiós versenytársakat figyelembe véve, szép eredménynek tekinthető egy 100%-ban magyar családi tulajdonban lévő kis-és középvállalkozás életében. Ennek a stratégiának és fejlődési ütemünknek köszönhetően elmondható, hogy vállalatunk régióbeli ismertsége immáron nemzetközivé vált. Jelenleg abban a kihívásokkal teli fázisban járunk, amikor egy családi hagyományokkal és értékekkel rendelkező kkv multinacionális vállalatokhoz hasonló tervekkel és célokkal vértezi fel magát. Úgy döntöttünk, ideje túllépni a „régió piacvezető szállítmányozója” tituluson és megmérettetni magunkat szélesebb hatótávolságban is, ezért terjeszkedési stratégiánkat támogatva, gondos előkészítő munkálatokat követően, ablakot nyitottunk Kelet-Európára. Örömmel jelentem be, hogy flottánk néhány, speciálisan erre a viszonylatra szánt tagja már rója Oroszország útjait. – mondta el Szécsi Gabriella, a vállalat ügyvezetője.
„Oroszország: a kockázatok és lehetőségek hazája” – mennyire érthetünk egyet ezzel az állítással?
KA: A Független Államok Közösségéhez tartozó területekre történő szállítmányozás a mai napig egy olyan piaci rést jelent, amely mind fuvarozói, mind szállítmányozói, mind megrendelői oldalról nézve is valódi kitörési, avagy megkülönböztetési pontként szolgálhat egy-egy vállalkozás számára pozitív értelemben véve.
Az egyre növekvő terhek (mint az üzemanyag árak és útdíjak emelkedése; a Nemzeti Túlsúlymérő Rendszer általi szigorítások, bírságolások; a munkaerő díjazásának lerakó- vagy felrakó országban történő, magyarországitól magasabb összeg szerinti szabályozása, a pihenőidők betartásának és betartatásának szigorúbb feltételei stb.) a dinamikusan és fenntarthatóan fejlődni kívánó vállalkozásokat arra ösztönzik, hogy új, járatlan utakon is megkezdjék működésüket eredményük megőrzése, illetve növelése érdekében.
Több vállalkozó „egy kellemetlen és sok pénzbe kerülő kalandhoz” hasonlítja oroszországi próbatételét, meglátásom szerint azért, mert kellő professzionális előkészület nélkül vág neki az útnak; aki viszont megfelelően felkészül, ritkábban torpan meg a belső tényezők miatt. A sikeres kaland előfeltétele, hogy pontosan tudjuk mit, hol és mikor szeretnénk tenni, milyen eredményt várunk el és milyen mérföldkövek mentén haladunk, milyen pénzügyi kockázatot vagyunk képesek vállalni. Megfelelő piacismerettel, a helyi sajátosságok elfogadásával és kellő körültekintéssel sikereket érhetünk el ezen a ma még sok tekintetben kiaknázatlan területen.
Ha már kockázat: mi jelenti a valódi „orosz” veszélyforrást?
KA: Valós veszélyt jelent például szolgáltatói oldalon a szállítmány elvesztése, amelynek hátterében a szervezett bűnözés áll; szemben a nyugat-európai térséggel, ahol sokkal gyakoribb az ún. dézsmálás esete és a pillanat szülte tolvajlás. Nyugat-Európában jellemzően a kurrens, gyorsan pénzzé tehető, de inkább értékes szállítmányokra „utaznak” a szervezett bűnözés alanyai, még az orosz viszonylatok tekintetében jellemzőbb a teljes szállítmány eltulajdonítása a tehergépjárművel együtt, a bűnesetek száma karácsony és húsvét előtt a legmagasabb.
SZG: Gondos szállítmányozóként, megbízható és szakavatott alvállalkozói kört alakítottunk ki az orosz relációs fuvarfeladatok teljesítésére, akik szakértelemmel, helyismerettel, szinte napi rutinnal bonyolítanak le szállítási ügyleteket már évtizedek óta. Szállítmányozóként az orosz piac komoly veszélyeket rejt magában, ha nincs a vállalat mellett megbízható, feddhetetlen, hosszú távon együttműködésre hajlamos fuvarozó. A BI-KA Logisztika Kft. a szállítmányozási tevékenységére alapozva építette fel fuvarozói minőségben való megjelenését Oroszországban.
Mi jellemzi az orosz piacot általában?
KA: Tudni kell, hogy az orosz értékesítésnek további, elsősorban megrendelői oldalon manifesztálódó előnye a nyugatival szemben a nagyobb volumen: az orosz vevő jellemzően nem fog „apró” megrendeléseket leadni, sőt alapvetően ismeretlen az óra és perc pontossággal történő kiszállítási kényszer is. Jellemző tehát a komplett rakományos volumen, amely azonban sokszor szezonális és rendkívül gyorsan változó is egyben. A legjellemzőbb, hogy az orosz vevők csak fizetés után kapják meg az árut, illetve az, hogy egyszerre rendelnek nagy mennyiséget, amely a kiszámíthatatlanság miatt komoly kihívások elé állítja a szolgáltatókat.
Ha már a vevőknél tartunk – miért válassza a megrendelő a BI-KA Logisztika Kft-t? Milyen specialitásokat nyújt a vállalat a partnerei számára?
KA: Az orosz nyitást a bennünket választó, hűséges, hosszú távon együttműködésben gondolkozó megrendelőink miatt és a komoly üzleti érdeklődést tanúsító vevőinkért tettük. Az orosz pályával kapcsolatban mindenképp elmondható, hogy vállalatunk kiszámítható saját kapacitást; rugalmas fuvarügyintézést; az orosz pályára nem jellemző, a fuvarfeladat teljes időtartama alatti nyomon követést (Track&Trace szolgáltatást); modern fuvareszközöket; valamint áru-, útvonal-és helyismerettel rendelkező gépjárművezetőket biztosít partnerei részére. Útvonalak tekintetében kiemelendő, hogy képesek vagyunk valamennyi (ukrán, lengyel, belarusz) útvonal leképezésére a hatékony időgazdálkodás érdekében.
Vannak speciális, a TIR igazolvány kiadásához szükséges műszaki elvárások a járművek tekintetében?
HD: A TIR igazolványok kiadásának feltétele, hogy a fuvarfeladatokat teljesítő tehergépjárművek rendelkezzenek alkalmassági bizonyítvánnyal, a közúti járművek vámzár alatt történő nemzetközi fuvarozása vonatkozásában. A speciálisan ezen szállítási célra gyártott pótkocsik TIR vámzárral felszerelt felépítményeinek kivitelezése akadályt jelent egy-egy, a szakmában jellemző bűncselekmény elkövetésének: az áru eltulajdonításának. A pótkocsira rakodott áruhoz csak a vámzárszalag vagy a ponyva megsértésével lehet hozzáférni.
Az említett alkalmassági bizonyítvány kiadása írásbeli kérelmet követően történhet meg, az áruknak TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vonatkozó vámegyezmény végrehajtásáról szóló NGM rendelet alapján. Az Egyezmény értelmében, a bizonyítványok kiadásában a TIR igazolványt felvenni kívánó vállalkozás székhelye szerinti vám- és pénzügyőri igazgatóság az illetékes, a vizsgálati díj megfizetését követően. Az alkalmassági vizsgálat alkalmával a vámudvarban kell megjelenni a pótkocsival, annak forgalmi engedélyével, 2 x 4 db, a pótkocsi 4 oldaláról készített, nyomtatott fényképpel és a befizetésről szóló igazolással.
Fontos megemlíteni a speciálisan ezen viszonylatra, szolgáltatóval kötött karbantartási-és szerviz szerződéseket, amelyek területi hatálya kiterjed az Európai Unión kívüli területekre is, továbbá az orosz autópálya-és útdíjak bevallására alkalmas Platon eszköz járművekbe szerelését, amelynek hiányában viszonylati jeggyel megoldható az útdíj bevallás.
A műszaki elvárásokon túl, kiemelném a humán erőforrás kérdéskörét is: az orosz utak teljesítéséhez elengedhetetlen, hogy a gépjárművezető otthonosan mozogjon a vidéken, magabiztossággal beszélje a nyelvet, legyen naprakész és törekedjen a problémamegoldó magatartásra. Ezen a terepen sok helyzetet magának és magától kell megoldania, hiszen bizonyos esetekben, szituációkban önálló, azonnali döntéseket kell hoznia az út sikere érdekében.
Mi kell a sikerhez vezető úthoz?
SZG: Már számos alkalommal emeltem ki a Csapat erejét: a gondos előkészítő munkálatok, az üzleti és a műszaki oldal megvizsgálása, a kockázatok és lehetőségek elemzése, a szakmai egyesülettől való információgyűjtés és a velük való együttműködés, a TIR igazolványok felvételét megelőző adatszolgáltatási folyamat nem valósulhatott volna meg csapatmunka nélkül.
Ezen túlmenően, előfeltétel az új, járatlan és ismeretlen iránti nyitottság, valamint a más kultúra és szokások iránti alázat és tisztelet. Szükséges hozzávaló még természetesen a nyelvtudás, a megfelelő partnerek, „játékostársak” ismerete és nem utolsó sorban a piac-és áruismeret, az összefüggések felmérésének képessége és a szükséges pénzügyi tőke.
Melyek a további célok az orosz pályát illetően?
A kezdeti „tesztidőszak” pozitív tapasztalatainak tükrében, jövőbeni célunk a saját kapacitás további bővítése ezen viszonylaton, illetve a normál szerelvények mellett, egyéb speciális járműjelleg orosz pályán való bevetésében is gondolkozunk, a vevői igényeknek megfelelően.
-SI-
Tisztelt Partnereink!
Jász-Nagykun-Szolnok megyei, családi hagyományokkal és értékekkel rendelkező kkv-ként úgy döntöttünk, hogy ideje túllépnünk a „régió piacvezető szállítmányozója” tituluson. Immáron készen állunk arra, hogy megmérettessük magunkat a legszélesebb hatótávolságban is.
Örömmel jelentjük be, hogy első tehergépjárművünk már úton van Oroszország felé, első rakományunk célállomása Szentpétervár lesz.
További részletekkel hamarosan jelentkezünk!
A BI-KA Csapata
“Meghatározó szerepben” címmel interjú olvasható Ügyvezetőnkkel, Szécsi Gabriellával a Rolling Tons magazin új számában
Teljes cikk elérhető a linkre kattintva:
Meghatározó szerepben – interjú Szécsi Gabriellával – Rolling Tons 2020 jan-febr.
Skandinávia, jövünk!
Kedves Partnereink!
Ezúton ajánljuk figyelmükbe új, nemzetközi, közúti skandináv gyűjtőfuvar szolgáltatásunkat!
Kiszámítható és költséghatékony megoldásainkért keressen bennünket bizalommal a megadott elérhetőségen!
A BI-KA Csapata
„Megszolgált bizalom” címmel interjú készült Ügyvezetőnkkel, Szécsi Gabriellával a Scania Magyarország „Journey” magazinjában
A teljes cikk a linkre kattintva elérhető: Scania Magyarország Journey 2019-3
A cikkhez jó olvasást kívánunk!
—————————————————————————————————————————————–
Bemutatkozik a Logisztikai Puzzle legújabb darabja:
Intermodális szállítási megoldás a BI-KA Logisztika Kft-nél
Vállalatunk folyamatos innovációs tevékenységének köszönhetően, szolgáltatási portfóliónkban hamarosan elérhetővé válik egy hazánkban teljesen új típusú, több modalitást egyesítő szolgáltatás. A hazai piacon újdonságként debütáló megoldás alkalmazásában vállalatunk úttörőként vett részt.
A projekt népszerűsítésének érdekében széleskörű bemutató került megrendezésre Budapesten, a csepeli kikötőben a MAHART termináli kiszolgáló; maga a rendszer és a vasút üzemeltetője, a TX; illetve vállalatunk jóvoltából. Az eseményen elsőként szakmánk képviselői ismerkedhettek meg a rendszer előnyeivel, működésével.
Eddig kizárólag olyan szolgáltatás volt elérhető Magyarországon, amelynek alapja egy speciális eszköz, az ún. daruzható félpótkocsi. A NIKRASA rendszer alkalmazásával viszont minden hagyományos tehergépjármű alkalmassá válik arra, hogy kombinált fuvarozási körülmények között rakodhatóvá és daruzhatóvá váljon, és ezzel egy időben standard, ún. zsebes vasúti vagonban közlekedjen.
A rendszer lényege, hogy a félpótkocsi egy speciális talapzatra kerül, amivel együtt emelik a vasúti vagonba, így megszűnik az a korlátozás, hogy a már működő, intermodális viszonylatokon kizárólag speciális félpótkocsikkal történő szállítás legyen lehetséges. A megoldás alkalmazásával nagyban megnő a használható, univerzális kapacitás.
A szolgáltatás elsőként a magyar-német, pontosabban a Magyarország – Ruhr vidék közötti szakaszon indul majd, heti 6 db vonatpárral, hétfőtől – szombatig.
A szolgáltatás legfőbb előnyei:
Kiszámíthatóság
- menetrend szerinti közlekedés, optimális tranzit idők – 93% feletti menetrendtartás
- közúti közlekedési korlátozások alól való mentesség
- időjárási körülmények (erős havazás, síkosság) és a közúton jellemző torlódások, útlezárások, balesetek által kevésbé befolyásolt megoldás
Költséghatékonyság
- az út javarésze vasúton valósul meg, nem kísért formában
- jelentősen csökken az élőmunka, hiszen a vontatót és ezzel párhuzamosan a gépjárművezetőt csak az árufelvételnél és terminálra szállításnál, valamint a kiszállításnál igényel
- standard félpótkocsik használata lehetséges
- a BI-KA Logisztika Kft. ultra könnyű félpótkocsijai révén, magasabb raksúly, azaz fajlagosan alacsonyabb szállítási költség elérhető
Környezetre gyakorolt terhelés csökkentése
- az út legnagyobb részét vasúton teszi meg a félpótkocsi, így jelentősen csökken a káros-anyag kibocsátás
Bízunk benne, hogy felkeltettük érdeklődését és hamarosan megtisztelnek bennünket ajánlatkérésükkel!
Szolgáltatásunkról bővebben a következő elérhetőségen érdeklődhet: katkics.attila@bi-ka.hu
—————————————————————————————————————————————-
A teljes cikk elérhető a linkre kattintva:
A Logisztikai Puzzle piaci előnyt jelent a versenytársakkal szemben_2019 szeptember
—————————————————————————————————————————————–
Bemutatkozik a Logisztikai Puzzle következő darabja: targoncabérleti szolgáltatás
—————————————————————————————————————————————–
Megemlékezés
Két éve történt, hogy 2017. augusztus 1-jén vállalatunk Alapító-tulajdonosa, dr. Karmazin György életének 51. évében tragikus hirtelenséggel elhunyt.
Egyénisége baráti, üzleti, társadalmi csoportokat kapcsolt össze, élete minden területén merített a „máshol tanultakból”, legyen szó sportról, üzletről, tudományról.
Dr. Karmazin György neve egybeforrt a BI-KA Logisztika Kft-vel, mindemellett főiskolai és egyetemi oktató, a magyar logisztikai élet meghatározó szakembere, sikeres sportember és sportvezető, családfő volt.
A vállalat sikerei mellett, több egyéni kitüntetésben is részesült, szakmai- és sportsikereinek elismeréséül.
Emlékét és szellemi örökségét örökké megőrizzük!
Újabb balesetmegelőzési kampányhoz csatlakozott a BI-KA Logisztika Kft.
A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányság Megyei Balesetmegelőzési Bizottsága 2019. július 17-én 13 órai kezdettel a BI-KA Logisztika Kft. Szolnok, Tószeg út 2. szám alatti telephelyén sajtótájékoztatót tartott legújabb kampányának bemutatása és népszerűsítése céljából.
A sajtótájékoztató során a BI-KA Logisztika Kft. és a Nagy és Társa Kft. tulajdonában lévő járműszerelvényekre felhelyezett, szolnoki „művészeti tagozatos” középiskolás fiatalok által készített balesetmegelőzési témájú plakátok kerülnek bemutatásra.
A Balesetmegelőzési Bizottság kezdeményezésének fő célja, hogy Magyarország és az Európai Unió országainak közútjain tovább csökkenjen a halálos balesetek száma, ennek érdekében a kampányt oda kell vinni, ahol a tragédiák történnek.
Jász-Nagykun-Szolnok megye piacvezető szállítmányozással és fuvarozással foglalkozó vállalkozásaként, fontosnak tartottuk, hogy ismét csatlakozzunk a helyi és országos szervek balesetmegelőzési témájú kampányaihoz, mint ahogy tettük azt korábban is, az „Adj utat a segítségnek!” kezdeményezés támogatásával. A 20 db szerelvényünk hátoldalára helyezett matricákkal példát szeretnénk mutatni az összefogásra, illetve ösztönözni kívánjuk a helyi társaságokat arra, hogy ”üres” felületeiket kínálják fel balesetmegelőzési célokra. Bízunk benne, hogy az ország és Európa útjait járó, állandó mozgásban lévő szerelvényeink széles körben hírül viszik ezen példamutató kezdeményezés célját. – nyilatkozta Katkics Attila, Üzletfejlesztési osztályvezetőnk a sajtótájékoztató alkalmával.
Részletek és az eseményhez kapcsolódó videók elérhetőek ide kattintva!
—————————————————————————————————————————————–
Mitől gondos igazán egy szállítmányozó? – Interjú Szécsi Gabriellával
Napjainkban számos szállítmányozási tevékenységet folytató vállalat ajánlja a vevők figyelmébe szolgáltatásait, minőségi és egyben költséghatékony megoldásokkal kecsegtetve. Járhat-e kéz a kézben a minőség a költséghatékonysággal? A minőség lefedi-e a szállítmányozói gondosságot? Pontosan mitől is gondos egy szállítmányozó? A feltett kérdésekre Szécsi Gabriella Ügyvezetőnk ad válaszokat rövid interjúnkban.
Mi jellemzi a BI-KA Logisztika Kft. pozícióját a szállítmányozási piacon napjainkban?
A BI-KA Logisztika Kft-nél alapítás óta folyamatosan törekszünk arra, hogy partnereink részére komplex logisztikai szolgáltatást nyújtsunk, ennek érdekében évről évre bővítjük portfóliónkat. Kezdetben csak szállítmányozással foglalkoztunk, immáron a logisztika minden szegmensében minőségi megoldásokat nyújtunk vevőink részére. Széleskörű portfóliónk éllovasa azonban napjainkban is a szállítmányozási üzletágunk több évtizedes szakmai tapasztalatunknak, gondos szakembereink munkájának és a kialakított megrendelői kapcsolatainknak köszönhetően. Elmondható, hogy vállalatunk a hazai piacon stabilan helyezkedik el, 2018-ban a megyei Iparkamara Jász-Nagykun-Szolnok megye 50 legbefolyásosabb társas vállalkozása közé sorolta a BI-KA Logisztika Kft-t a 2017. év pénzügyi eredményei alapján.
Mitől gondos egy szállítmányozó? Mitől gondos szállítmányozó a BI-KA?
A gondos szállítmányozói szerepkör a megbízóval kialakított kapcsolatrendszer bizalmi oldalára van nagy hatással: a megbízó bizalmat ad a szállítmányozónak, hogy áruja a lehető legnagyobb biztonságban, a lehető legkisebb kockázattal, a lehető legrövidebb határidőn belül, a lehető legmegbízhatóbb fuvarozó kezelésében és a lehető legmodernebb és legjobb műszaki állapotú gépjárművel kerüljön elszállításra a felvételi helytől egészen a rendeltetési helyre úgy, hogy az sérülésmentesen, hiánytalanul és késedelem nélkül kerüljön kiszolgáltatásra. Ahhoz, hogy egy-egy fuvarfeladat maradéktalanul teljesüljön, a szállítmányozónak ismernie kell a partner és az áru speciális igényeit, rövid és gyors kockázatelemzést kell végeznie a megfelelő fuvarozó és gépjárműtípus kiválasztása érdekében, megoldásként szállítmánybiztosítás megkötését kell ajánlania megbízója részére túlértékes vagy kurrens áru esetében. A szállítmányozó munkatársak ezt teszik a BI-KA Logisztikánál a napi munkavégzésük során, folyton kockázatot csökkentenek és törekednek a bizalmi kapcsolat megőrzésére.
Manapság sokat hallani a kockázatelemzés fontosságáról, illetve arról, hogy egy minőségirányítási rendszert működtető vállalatnál alap elvárás a folyamatos kockázatelemzés. Hogyan valósul ez meg egy kkv-nál, mit tesz ennek érdekében a BI-KA?
A szállítmányozó minden fuvarfeladat szervezése során kockázatelemzést hajt végre, már a szervezés előmunkálatai során is. A szállítmányozó folyamatosan monitorozza a piacot: megbízható alvállalkozókat kutat fel, monitorozza az alvállalkozók gépjárműflottáját és speciális igényeket kielégítő megoldásait, felméri a piacképes és versenyképes fuvardíjakat, információt gyűjt a speciális kezelést igénylő áruféleségek kezeléséről, majd ezen piaci információk alapján, a szervezés folyamata alkalmával kiszűri a kockázatos elemeket.
A szállítmányozó olyan, mint a megbízó kockázatcsökkentéssel foglalkozó, belső, elemző munkaereje, aki a megbízó helyett követi figyelemmel a piaci eseményeket, helyette csökkenti a kockázatot, helyette figyeli az áru sajátosságait és köt szállítmánybiztosítást az árura szükség esetén, helyette ad utasítást az áru kezelésére vonatkozóan, tehát bizalmi pozícióban van, amelyet gondosságából adódóan érdemelt ki.
A BI-KA Logisztikánál egyszemélyes kapcsolattartást alakítottunk ki annak érdekében, hogy egy-egy megbízó speciális igényei speciális kezelésben részesüljenek, így egy adott kapcsolattartónk teljes körűen felkészült az adott partnert érintő ügyekben, ezáltal bizalmi kapcsolat alakul ki a felek között mind a kommunikáció, mind a helyzetfelismerés, mind az árak kalkulálásának területén.
A kockázatelemzés minden kkv-nál fontos szerepet kell, hogy betöltsön, hiszen fel kell ismerni, hogy az üzletmenetre mely külső és belső tényezők lehetnek hatással, melyek erősítik vagy gyengítik a pozícióját, továbbá mely tényezőkben rejlik a lehetőség vagy épp mi okoz számára veszélyt. A BI-KA Logisztikánál a kockázatelemzést- és kezelést nem csupán az ISO szabványoknak való megfelelés érdekében, hanem a vállalat saját érdekében végezzük el rendszeresen.
Milyen jó tanács adható a partnereknek a gondosság tekintetében?
Gondoljunk egy jól megszervezett nyaralásra. Van, aki saját maga járja körbe az úti célja köré épülő ügyintézés menetét, tehát időt, energiát, kockázatot belefektetve, magának szervezi meg saját utazását. Van a másik út: bizalmat szavaz egy utazási irodának, így időt, energiát, kockázatot félretéve, ám költséget rááldozva, az iroda tapasztalatára bízza az utazási élményt. Az utazási iroda tapasztalatának és kialakított kapcsolatrendszerének köszönhetően, az ügyfél igényeinek legmegfelelőbb megoldást tudja nyújtani, így az ügyfél kockázatok nélkül tud útnak indulni.
Érdemes mérlegre tenni, hogy a költséghatékony megoldások hosszú távon ki tudják-e elégíteni azon igényeket, amelyek a biztonságra és az alacsony kockázatra irányulnak. Az „olcsó” szolgáltatás mögött legtöbb esetben nincs ott a bizalmi szempont: egy-egy eseti megoldás során nem válik megismerhetővé a partneri igény, magas annak a kockázata, hogy a szolgáltatásnyújtás azon a színvonalon valósul-e meg, amelyre a vevő vágyik.
Jó tanács, ha a felek hosszú távú, kölcsönösségen és rugalmasságon alapuló kapcsolatot alakítanak ki, amelynek alapja a bizalom, a hatékony együttműködés, a speciális vevői igények ismerete és az azok maradéktalan teljesítésére irányuló törekvés.
-SI-
Digitális tachográf kártyák alkalmazása
Az Európai Unió tagállamaiban a 2019. június 15. után első alkalommal forgalomba helyezett tehergépjárműveknek már második generációs (GEN2) digitális tachográfokkal kell rendelkezniük. A jogszabály minden olyan járműre vonatkozik, amelynek legnagyobb össztömege pótkocsival vagy félpótkocsival meghaladja a 3,5 tonnát.
A komplexebb készülékszolgáltatások, az egyszerűbb adatellenőrzések, valamint a manipulációk csökkentése és megszüntetése érdekében, a második generációs tachográfok már új funkciókat is ellátnak, így műholdak alapján rögzítik a jármű koordinátáit, lehetővé teszik a tachográf adatok távoli letöltésének és a menetközben történő ellenőrzésnek a lehetőségét. Az EU irányelv szerint az intelligens tachográfok várhatóan 2021. május 27-től kezdődően képesek lesznek súly adatok továbbítására is.
Az AETR-egyezmény módosításának hiányában, az Európai Unión kívül államokra a szabály még nem alkalmazható.
A Magyar Szállítmányozók Szövetségének felügyelőbizottsági tagjaként köszönthetjük Szécsi Gabriellát
A Magyar Szállítmányozók Szövetsége (MSZSZ) 2019. május 24-én tartotta a legmagasabb rangú fórumának minősülő éves közgyűlését, amelynek alkalmával Ügyvezetőnket, Szécsi Gabriellát, a Felügyelőbizottság tagjává választották.
A 1989-ben alapított Szövetség a szállítmányozási, logisztikai, vámügynöki tevékenységet folytató vállalatok érdekképviseleti szerveként működve képviseli a hazai szállítmányozók közösségének véleményét a szállítmányozási, fuvarozási ágazat működési feltételeiről, fejlődési lehetőségeiről az állami hatóságokkal szemben és a közvélemény előtt.
Szécsi Gabriella felügyelőbizottsági tag tisztségének betöltésével az Elnökség munkáját támogatja. Az Elnökség feladata többek között gondoskodni a Közgyűlés által hozott döntések, az éves munkaprogram és költségvetés végrehajtásáról, továbbá a tagfelvételi kérelmek és szakmai etikai ügyek végső elbírálásáról, a tagsági feltételek meglétének ellenőrzéséről, a Szövetség különböző fórumokon történő képviseletéről, illetve a magyar szállítmányozók képviseletéről a FIATA-ban.
Az MSZSZ közgyűlése által megszavazott tagsághoz méltóan és a korábbi hagyományainkhoz híven, folyamatosan törekszünk az eredményességre és elhivatottak vagyunk a magas színvonalú szolgáltatásnyújtás iránt, amelynek köszönhetően, vállalatunk fennállása, illetve Szécsi Gabriella ügyvezetése óta számos díjjal tüntették ki szervezetünket a régiós és az országos szervezetek. A vállalati sikerek mellett, Ügyvezetőnk korábbi személyes elismerései között szerepel a 2014-ben átadott Év Fiatal Menedzsere, valamint a Jász-Nagykun-Szolnok megye Év Menedzsere 2014 díj.
„A sikerhez a szakmaiság, a tapasztalat, a vezetői kompetencia, illetve a nyitottságon túl, az emberekhez és szituációkhoz való empatikus hozzáállás, az alkalmazkodó képesség és a határozottság segíthet.” – vallja Szécsi Gabriella.
Ezúton köszönjük meg a Magyar Szállítmányozók Szövetsége Közgyűlésének a vállalatunk és Ügyvezetőnk iránti bizalmát, továbbá a BI-KA Logisztika Kft. minden Munkavállalója nevében kívánunk Ügyvezetőnknek sikeres és szakmai eredményekben bővelkedő éveket felügyelőbizottsági tagként!
Bemutatkozik a Logisztikai Puzzle következő darabja: komplex raktárlogisztikai megoldások
Bővült az oroszországi korlátozással érintett áruk köre
Év elején már beszámoltunk arról, hogy Oroszország korlátozást vezetett be bizonyos, ukrajnai származású, ott felrakott vagy Ukrajna területén keresztül szállított áruk bevitele tekintetében. 2019. április 18-i rendeletével Oroszország újabb, az orosz-ukrán áruforgalmat érintő további korlátozásokat vezetett be.
Tisztelt Partnereink!
Ismételten szeretnénk felhívni figyelmüket arra, hogy logisztikai tevékenységeik tervezéseinél legyenek tekintettel a hatályos jogszabályi tiltásokra!
A 2019. április 18-i rendeletben felsorolt árukat tartalmazó táblázatot itt érhető el:
Orosz-ukran_aruforgalmi_korlatozas_bovitese__2019_aprilis_18
Bemutatkozik a Logisztikai Puzzle egyik darabja – rendelkezésre állás, azaz „fuvareszköz bérlés személyzettel” konstrukció
A BI-KA Logisztika Kft. által 2018 januárjában definiált „Logisztikai Puzzle” modell komplex logisztikai szolgáltatást nyújtva áll partnerei rendelkezésére. A megoldás lényege, hogy a vállalat az elérhető szolgáltatásait kisebb, szabadon konfigurálható elemekre, szolgáltatásegységekre bontotta. Ezen kisebb egységek önállóan árazottak és igény szerint rendezhetők csomagba. Ennek megfelelően a tetszés szerinti „Puzzle” darabokból összeállított szolgáltatások, az eddigi gyakorlattól eltérően, számos formában konfigurálhatóak, de akár önállóan is igénybe vehetők. A megoldásnak köszönhetően a megrendelő vállalatok a logisztikai elvárásaikhoz legjobban illeszkedő szolgáltatást érik így el – egy hosszú távú együttműködés keretében.
Az egyik legjobb példája a Logisztikai Puzzle-nak a vállalat egyik megrendelőjének példáján keresztül mutatható be leginkább. Adott egy, a megrendelő telephelyéről induló, naponta változó lerakóhelyekkel történő fuvarozási szolgáltatásigény. A megrendelő kizárólag a legutolsó pillanatban látja, hogy az adott gépjárműnek az adott napon, milyen irányban kell fuvart teljesítenie. Ebből adódóan a szolgáltató felé történő fuvarmegrendelés a szükséges előrendelési idővel kevésbé valósítható meg. Továbbá a megbízó a fuvarfeladatok volumenéből adódóan, a fuvardíjak, ezáltal a fuvarköltségek – volumenből adódó – költségcsökkentésre törekszik. A logisztikai piacon megfigyelhető kapacitáshiány miatt, továbbá annak érdekében, hogy a szállítás során szigorú kontrollt gyakoroljon, leginkább saját gépjármű és saját gépjárművezető alkalmazására törekszik. A Logisztikai Puzzle megoldást nyújt, hiszen a gépjármű és a gépjárművezető, akár külön, akár együttesen és különböző szerződéses keretek között is elérhető számára, természetesen rögzített kapacitás és létszám biztosítása mellett. A megrendelő számára a legjobb megoldás egy dedikált kapacitás, közvetlen irányítással és kontrollal, ahol az elszámolás módja lehetővé teszi a rugalmas járattervezést.
Miért válassza a BI-KA Logisztika Kft. rendelkezésre állás konstrukcióját?
- a fuvareszköz bérlés személyzettel (gépjárművezetővel) együtt elérhető
- kizárólag Ön diszponál az autó felett
- mentesül a fix és közvetlen költségektől, hiszen a technikai feltételek (a szerelvény) mellett, a munkaerőről is mi gondoskodunk
- nincs szüksége beruházásra, sem HR részlege leterhelésére
- hirtelen fellépő technikai gondok vagy a gépjárművezető nem várt kiesése esetén vállalatunk gondoskodik a szerelvény pótlásáról és az új munkaerőről
- kizárólag az Ön szállítmányozási igényeit elégíti ki a bérelt eszköz – folyamatos nyomon követési lehetőség mellett
- hosszabb távú együttműködés esetén marketing felületet biztosítunk saját cége logójának felhelyezésére
- ideális megoldást nyújtunk a telephelyek közötti/belföldi/nemzetközi fuvarfeladatok megoldására is
- egyszerű, kiszámítható, tervezhető költségek és váratlan kiadások nélkül kínáljuk havi rendelkezésre állási díjunkat + kilométer díjjal
- kedvező díjakat biztosítunk: meghatározó piaci szereplőként, az eszközök beszerzését jelentős kedvezményekkel tehetjük meg, amely ezúttal Önnek jelent megtakarítást
- felkészült munkaerővel és kifogástalan járművekkel állunk rendelkezésére: csak tapasztalt járművezetőkkel és a legkorszerűbb, jól karbantartott járművekkel dolgozunk
Komplett fuvareszköz bérlés kiszámíthatóság és könnyebb tervezhetőség mellett!
Keressen minket bizalommal személyre szabott megoldásunkért a berles@bi-ka.hu elérhetőségen!
A Logisztikai Híradóban megjelent teljes cikk elérhető itt: Összeáll a kép – Logisztikai Híradó
A BI-KA Logisztika Kft. felelős munkáltatóként Tanulmányi ösztöndíjprogramot hirdetett munkavállalói körében továbbtanulási szándékuk ösztönzésének céljából
A vállalat az ösztöndíjprogram kiírásával méltó emléket kívánt állítani egykori Alapító-tulajdonosának, Dr. Karmazin Györgynek, aki tudományos munkájával emelte a logisztikai szakma színvonalát, továbbá fáradozott a szakmai utánpótlás támogatásán is.
A vállalat ezúton szeretett volna lehetőséget biztosítani azon munkavállalói számára, akik felsőoktatási intézményben, a társaság tevékenységéhez kapcsolódó alap-, illetve mesterképzésen tervezték tanulmányaik folytatását.
Az ösztöndíjprogramra több munkavállaló is nyújtott be pályázatot a kiírásban szereplő elvárásoknak megfelelően. A végső döntés során egy nyertes pályázó került kiválasztásra és az általa kiválasztott képzés tandíja nyert finanszírozást.
Az ösztöndíj program nyertese Csóka Bence, a budapesti Üzletfejlesztés Központ Kiemelt kapcsolati menedzsere lett, aki az Eötvös Lóránd Tudományegyetem Master of Business Administration mesterképzésére jelentkezett. Bence továbbtanulási céljairól és a képzésről az alábbiakban számolt be:
„Mindig is szerettem volna elvégezni egy mesterképzést, de csak később, a munkavégzésem során körvonalazódott bennem igazán, hogy milyen irányba induljak el. Egy olyan átfogó menedzserképzési rendszert kerestem, amely komplex módon segít átlátni egy vállalat működését, ezen felül menedzseri ambícióim is vannak, amihez úgy gondolom, jó „ugródeszkát” jelenthet egy MBA képzés, amely segít az ügyfél folyamatainak megértésében, átlátásában. Úgy hiszem, ha megértjük és átlátjuk az üzleti partnerek folyamatait, akkor magasabb szinten is tudjuk kiszolgálni őket.
Mindezek mellett, nem mellékes a képzés során kialakítható kapcsolati tőke sem. Számomra fantasztikus dolog, ha új, teljesen más területen dolgozó embereket ismerhetek meg, mert rajtuk keresztül más iparágak működésére, más cégkultúrákra láthatok rá, ötletet tudok meríteni tőlük. Illetve, sosem lehet tudni, mikor és milyen formában fogok velük találkozni a jövőben.”
A BI-KA Logisztika Kft-nél küldetésünknek tekintjük az élethosszig tartó tanulást, a folyamatos fejlődést, ezért lehetőségeinkhez mérten, folyamatosan támogatjuk munkatársaink szakmai képzését.
A vállalat Vezetősége és minden Munkavállalója nevében sikeres tanulmányokat kívánunk az Ösztöndíjasnak. Sok sikert, Bence!
Nyitottan a változásokra – interjú Szécsi Gabriellával
A Logisztikai Híradóban megjelent interjú elérhető: Nyitottan a változásokra
A Logisztika Napja – 2019.04.11
A BI-KA Logisztika Kft. hagyományaihoz híven, idén is csatlakozott a Logisztika Napja elnevezésű rendezvénysorozathoz. Április 11-én a Katasztrófavédelemmel közel évtizedes múltra visszatekintő, több szolgáltatási területet érintő együttműködés további erősítése céljából, árvízvédelmi katasztrófa-logisztikai technikai szemlét tartott szolnoki Regionális Logisztikai Szolgáltató Központjában.
A Logisztika Napja alkalmából a rendezvényre érkezett Budapestről az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság – Gazdasági Ellátó Központjának önrakodós – multilift rendszerű árvízvédelmi konténerekkel felszerelt pótkocsis szerelvénye, továbbá a zagyvarékasi Életjel Mentőcsoport Önkéntes Tűzoltóság homokzsáktöltő berendezéssel felmálházott, emelőhátfalas tehergépjárműve. A mentőcsoport mindemellett különlegességként quad bemutatóval is színesítette az eseményt. A szemlén a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Katasztrófavédelmi Kirendeltség és a BI-KA LOGISZTIKA Kft. gépjárművei is felsorakoztak. A rendezvény során ismertetésre és modellezésre került az árvízvédelmi logisztikai feladatokat ellátó járművek rakodása, valamint a kapcsolódó egységrakomány-képzési és anyagmozgatási készségek is bemutatásra kerültek.
A találkozót a résztvevők igen konstruktívnak ítélték. Markánsan megmutatkozott, hogy az országos, megyei, valamint a helyi védelmi erők hivatalos és önkéntes állománya, valamint a kapcsolódó gazdasági szereplő szakvállalat sikeresen tud együttműködni és együttes erővel az árvízi védekezés teljes logisztikai láncolatát képes biztosítani.
A szemlét követően, raktár látogatással és kamion bemutatóval folytatódott a program a Tószegi úti telephelyen, amely alkalmával a BI-KA raktárbázisának életébe nyerhettek betekintést a látogatók, továbbá a műszaki szakemberek jóvoltából megismerkedhettek a korszerű járműpark tagjaival.
Vállalatunk felelős segítségnyújtásával már korábban is támogatta a térség árvízvédelmi feladatokat ellátó szerveit, ezért tartotta jelenleg is fontosnak, hogy az eseménysorozat alkalmával a logisztika egy olyan oldalát válassza témának, amelynek a térségben gyakori aktualitása lehet, illetve amely szükség esetén, cselekvésre és összefogásra ösztönzi a helyi lakosságot és katasztrófavédelmi szerveket.
Oroszország beviteli tilalmat rendelt el Ukrajna felől érkező egyes árukra
2019. január 11.
A BI-KA Logisztikánál mindig a hatályos jogszabályi korlátozásokat figyelembe véve szervezzük fuvarfeladatainkat, ezért fontosnak tartjuk, hogy partnereink is értesüljenek arról, hogy az Oroszországi Föderáció kormánya 2018. december 29-én rendeletet hozott, mely egyes áruk esetében megtiltja, hogy azokat Oroszországba be lehessen vinni, ha Ukrajnából származnak, ukrajnai felrakóhelyen adták fel őket, vagy Ukrajnán keresztül szállított, fuvarozott termékekről van szó. A beviteli korlátozáshoz külön (vámtarifaszám-szerinti) árulistát csatoltak.
A 2018/1716-83 számú és Dimitrij Medvegyev által aláírt rendelet szerint tehát tilos Oroszországba beléptetni minden olyan árut, amelyek származási helye Ukrajna, amelyet Ukrajnában raktak fel, vagy a lenti listán álló áruféleségeket Ukrajnán keresztül szállították. Felhívjuk kedves partnereink figyelmét, hogy logisztikai tervezéseiknél legyenek tekintettel arra, hogy az orosz tilalom miatt a most induló oroszországi rakományokkal az európai fuvarozók Ukrajnát egyelőre elkerülik, és vállalatunknál is a hatályos jogszabályi tiltásokat figyelembe véve szervezzük fuvarfeladatainkat! A szakmai szervezetek (oroszországi fuvarfeladatok végrehajtásához) a fuvarozóknak a Szlovákia – Lengyelország – Fehéroroszország útvonalat javasolják.
Az orosz piac színe és visszája
2019. január 9.
Valóban veszélyes-e magyar fuvarozóként orosz pályára lépni? Milyen kockázatokat és buktatókat rejt Oroszország, és milyen lehetőségek rejlenek a világ legnagyobb területű országának kiaknázatlan piacaiban? Ezekre a kérdésekre keresi a választ Katkics Attila üzletfejlesztési osztályvezetőnk.
Sokan a maffia birodalmának, mások a lehetőségek tárházának tartják Oroszországot és a volt szovjet tagköztársaságokat. Ám ha a fuvarozó vállalkozóvezető nem a gyors meggazdagodás reményében, hanem kellő megfontoltsággal, előzetes tájékozódással, alapos szakmai körültekintéssel és tapasztalt gépkocsivezetőkkel indul orosz földre, meg tudja találni számításait – összegezhető üzletfejlesztési osztályvezetőnk tapasztalata, aki a témával kapcsolatban hosszú interjút adott az AutóKözlekedés szakfolyóiratnak. A cikk a lap december-januári összevont számában jelent meg; ezt a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) jóvoltából most mi is közzétesszük. Tovább a cikkre »
Meglepő eredmények: egy Scaniát és egy Bergert teszteltünk
2019. január 3.
A BI-KA Logisztikánál mindig alapvető cél, hogy megbízóink folyamatosan növekvő és változó igényeire a lehető legmegfelelőbb és legrugalmasabb megoldásokat tudjuk kínálni, ezért fontosnak tartjuk, hogy járműflottánk állandó tagjai mellett többféle gyártmányt és típust is teszteljünk. Decemberben egy Scania nyergesvontató futott 9 napig rakományainkkal, most januárban pedig egy Berger félpótkocsi „vendégeskedik” nálunk. Minket is megleptek a kiváló teszteredmények, különösen, ami a Scania fogyasztását illeti…
SCANIA R500 nyergesvontató:
tesztidőszak: 2018. december 10–19.
megtett távolság: 4.641 km
átlagos, km-arányos terhelés: 20-22 tonna (rakomány-átlag: 23-24 tonna)
átlagos fogyasztás: 25,8 liter/100 km (lenyűgöző eredmény!)
bővebben a Scania „R” szériáról »
BERGER mega félpótkocsi:
tesztidőszak: 2018. december 3. – 2019. január 31.
saját tömeg: 5.000 kg
összes tengelyterhelés: 24.000 kg
műszakilag lehetséges összes tengelyterhelés: 27.000 kg
nyeregcsatlakozó magassága: 0,92 m
a rakfelület belső magassága: 3 m (mega)
bővebben a Bergerről »
A Berger félpótkocsit jelenleg belföldön teszteljük, de nemzetközi referencia-futásokat is tervezünk végrehajtani. A tesztet a meglévő pótkocsi-parkunkhoz képest magasabb terhelési képességek kiaknázásának lehetőségeire, valamint az eszköz alacsony (5 t) önsúlyából származtatható fogyasztásra gyakorolt kedvező hatásaira fókuszáljuk.
Nagy hangsúlyt fektetünk járműflottánk folyamatos és lépcsőzetes bővítésére, és nyitottak vagyunk az innovatív megoldások iránt. Legutóbb novemberben teszteltünk járművet: egy DAF nyergesvontatóból és egy Krone félpótkocsiból álló szerelvény egy hónapig vendégeskedett nálunk. December elején új, saját, kétszintes félpótkocsit helyeztünk forgalomba, 2017-ben pedig tandem-pótkocsikkal gyarapodtunk; ezek mind megbízóink igényeinek kielégítését szolgálják.
TSM: januártól lejár a túlsúly-tolerancia
2018. december 13.
Vállalatunk a mindenkor hatályos jogszabályok mentén végzi munkáját, azonban ez sok esetben csakis a megbízói oldallal közösen valósítható meg. Különösen igaz ez az össztömeg és tengelyterhelés betartására, hiszen ezügyben a hatóság az áru feladóját (is) bírságolja!
Mint bizonyára sokan emlékeznek rá, a fuvarozói szakmában nagy port vert fel 2017-ben a tehergépjárművek össztömeg- és tengelysúly-toleranciájának jogszabályi csökkentése. Az egyes járműkategóriákra vonatkozó tömegnormák mérésére és betartatására a magyar állam létrehozta a Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszert (TSM), mely az útburkolatba épített érzékelők révén Magyarország úthálózatának 107 pontján megállítás nélkül képes ellenőrizni az úttesten haladó jármű tengelyterhelését és össztömegét.
A fuvarmegbízásokat adó gyártó-termelő és logisztikai vállalkozások vezetőinek fontos tudnivaló, hogy a szabálysértés esetén a jogalkotó nemcsak a jármű üzembentartóját sújtja bírsággal, hanem a megbízót is (aki további egyeztetéseket folytathat partnerével, a felrakó hellyel a bírság összegének áthárításáról). A szabályok pontos betartása tehát közös érdekünk!
A rendszer 2017-es indítása után a magyar állam rendszer-bevezetési toleranciát biztosított, mely 2018. június 30-ig 2 % volt, majd 2018. július 1-jétől december 31-ig 1 %-ra redukálódott. Mindez azt jelenti, hogy ezév utolsó napján lejár a tolerancia, és 2019. január 1-jétől annak várható mértéke 0% lesz, azaz a rakomány tömege egyetlen kilogrammal sem haladhatja meg a jogszabályban meghatározott értéket.
A 2019. január 1-jétől érvényes nulla tolerancia tükrében tehát újra kérjük kedves partnereinket, hogy vizsgálják át rakodási folyamataikat, valamint fordítsanak kiemelt figyelmet a megbízásban szereplő tömeg-értékek pontos megadására!
Bízva a további sikeres együttműködésben: a BI-KA Logisztika Kft. csapata
…minden, amit a TSM-től, a tengelysúlyról és az össztömegről tudni kell »
Új, kétszintes félpótkocsival bővült a flottánk
2018. december 4.
A környezettudatosság és a megbízói igényeknek való egyre tökéletesebb megfelelés szellemében új, kétszintes félpótkocsival bővítettük flottánkat. A Schwarzmüller gyártmányú double-decker fuvareszköz 33 helyett 66 raklapnyi áru befogatására képes.
Ezáltal nemcsak az egy paletta rakományra jutó fajlagos üzemanyagfogyasztás és széndioxid-kibocsátás csökken, de az egy fuvarfeladattal megmozgatható áruk mennyisége is szinte megduplázódik.
Új félpótkocsinkat a BI-KA Logisztika arculati színét megjelenítő piros Mercedes Actros nyergesvontatónkhoz kapcsoltuk. Járműflottánk új tagja háromdimenziós ponyva-öltözetet kapott: a teljesen zárt ponyva azt a látszatot kelti, mintha függönyszerűen félre lenne húzva, és kívülről be lehetne látni a raktér belsejébe.
A BI-KA Logisztika ezáltal is népszerűsíti a double-deceker fuvareszközét azzal az üzenettel, hogy a vállalat kétszintes félpótkocsival is készségesen áll a megbízók rendelkezésére.
DAF+Krone járműszerelvényt tesztelünk
2018. november 26.
Vállalatunk, a BI-KA Logisztika Kft. kiemelt figyelmet fordít a növekvő megbízói igények maximális kiszolgálására és a komplex, minőségi szolgáltatás nyújtására, ezért nagy hangsúlyt fektetünk saját gépjárműparkunk folyamatos és fenntartható fejlesztésére. Örömmel adunk hírt flottánk új „vendégéről”, a DAF nyergesvontatóból és Krone félpótkocsiból álló járműszerelvényről, melyet megbízóink érdekében egy hónapon keresztül tesztelünk.
A teszt időszaka 2018. november 5-én kezdődött, és december 7-ig tart. Itt köszönjük meg a Hungarotruck Kft. és a Krone Magyarország Kft. közreműködését, hogy a fuvareszközt a tesztidőszakra díjmentesen rendelkezésünkre bocsátották.
Az új szerelvénnyel egyúttal leendő tehergépjármű-vezetőink érdeklődését is szeretnénk felvillanyozni, hiszen a jármű innovatív, valóban XXI. századi technológiát képvisel kiváló biztonsági, gazdaságossági és ergonómiai tulajdonságaival. A DAF nyergesvontatót a kamionvezető komfortját szolgáló „super space cab” nagyfülkével és állóklímával tervezték, erejét megbízható, amerikai Paccar motor szolgáltatja, új hajtáslánc és TraXon váltómű bonyolítja az erőátvitelt, melyeknek köszönhetően a gyártmány fogyasztása sokkal kedvezőbb az elődeihez képest.
A gépkocsivezető kényelmét és a közlekedésbiztonságot szolgálja a sávelhagyást jelző asszisztens, a ráfutásos baleseteket megelőző vészfék-asszisztens, a követési távolságot tartó adaptív tempomat, a domborzati viszonyokat követő prediktív tempomat, továbbá ECO roll-funkció (üres sebességfokozatban való gurulás ill. a motorfék üzemanyagtakarékos és környezetbarát összehangolása).
NÉHÁNY FŐBB MŰSZAKI ADAT:
Saját flottánk folyamatos, lépcsőzetes bővítése és fejlesztése mellett azon dolgozunk, hogy innovatív szolgáltatásokkal párosítva a piacon elérhető legjobb szolgáltatást kínáljuk meglévő és reménybéli partnereinknek. Ennek tanúbizonysága a 2017-es tandempótkocsi-beszerzésünk és a dupla rakszintes fuvareszközünk üzemeltetése. A piaci igényeknek megfelelően mindkét fajta járműállományunkat a közeljövőben bővíteni fogjuk. December elején új járműveket kezdünk tesztelni, erről a későbbiekben híradással leszünk!
A BI-KA Logisztika is ott volt az MLBKT éves kongresszusán
2018. november 23.
Vállalatunk is képviseltette magát a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság (MLBKT) éves kongresszusán, melyet idén rendkívül nagy érdeklődés övezett.
Az MLBKT idén 26. alkalommal szervezte meg éves rendezvényét, melyre 2018. november 14–16. között került sor Siófokon. Ebben az évben az összekapcsolt ellátási láncokban rejlő lehetőségek, valamint a „Logisztika 4.0” témái kerültek fókuszba. Az eseményre 700 szakmabéli látogató volt kíváncsi, akiknek összesen 60 előadó bemutatóját volt alkalmuk megtekinteni.
A BI-KA Logisztikát dr. Karmazinné Biró Anita tulajdonos-ügyvezető, Szécsi Gabriella ügyvezető, Gál István projektvezető és Katkics Attila üzletfejlesztési osztályvezető képviselte.
Jász-Nagykun-Szolnok 50 legjelentősebb vállalata között a BI-KA
2018. november 22.
A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Kereskedelmi és Iparkamara ismét a megye 50 legbefolyásosabb társas vállalkozása közé sorolta a BI-KA Logisztika Kft.-t a 2017-es pénzügyi eredményeink alapján. Az elismerést 2018. november 20-án vehettük át Szolnokon.
Évek óta szerepelünk a megye 50 legsikeresebb vállalkozásának rangsorában, és ez az idén sem változott az adóbevételek, a nettó árbevétel, az eredmény és létszámadatok, illetve a mérlegadatok elemzése után kialakult összesítésben. A megyei iparkamara 2018. november 20-án a Szolnoki Megyeháza dísztermében ünnepélyes keretek között nyújtotta át a listából készült kiadvány díszpéldányait a vállalatok meghívott vezetőinek, képviselőinek. A BI-KA Logisztikát dr. Karmazinné Biró Anita ügyvezető-tulajdonos, Szécsi Gabriella ügyvezető és Varga László kapacitáselosztási osztályvezetőnk képviselte.
A logisztikai-szállítmányozási ágazatban tevékenykedő vállalkozások közül továbbra is a BI-KA Logisztika Kft. az egyetlen Jász-Nagykun-Szolnok megyei vállalat, amely felkerült a listára.
Javítottak a kamionvezetők a baleseti statisztikán
Öröm a szakmának — siker a BI-KA-nak
2018. november 20.
Javítottak a magyar utakon közlekedő tehergépjármű-vezetők a baleseti statisztikán a tavalyi év azonos időszakához képest — derül ki az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) háromnegyedéves mérési összesítéséből.
Bár a javulás csak 1 %-os, a kedvező eredmény már csak azért is örömteli, mert a nagy, országos számadatok magukban foglalják a BI-KA Logisztika saját alkalmazásában álló, és a kiterjedt alvállalkozói kör által foglalkoztatott tehergépjárművezető-társadalom egyre magasabb színvonalon végzett, felelősségteljes munkájának eredményességét. Gratuláció és elismerés illeti őket az együttvéve sok tízmillió, balesetmentesen megtett kilométerért.
Az ORFK adatai szerint 2016 és 2017 első kilenc hónapjában a személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleseteknél 8 %-ban voltak okozók a tehergépjárművek, 2018 első háromnegyed évében ez a szám 7 %-ra szorult vissza.
A balesetek okozói között továbbra is a személygépjárművek vezetői szerepelnek a „szégyendobogón”, akik a friss mérési adatok szerint 2018 első háromnegyed évében a személyi sérüléses balesetek 65 %-áért voltak felelősek.
Tovább az ORFK-OBB statisztikai összesítésére »
Folyik az MLBKT-kongresszus – Siófokról jelentjük
2018. november 15.
Az önvezető járművekben rejlő távlati lehetőségekkel, az FMCG vállalkozások logisztikai folyamataival, valamint a selyemút és a nagy, kereskedelmi útvonalak történetével ismerkedhettek az érdeklődők Siófokon, a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság (MLBKT) éves kongresszusának első két napján, ahol a fenti témák mellett a természetesen számtalan más, időszerű téma is terítékre került. A péntekig tartó eseményen a BI-KA Logisztika is képviselteti magát.
A nagyszabású rendezvényt 26. alkalommal szervezi meg a társaság. A kongresszus idén a „Logisztika 4.0” kihívásaira és az összekapcsolt ellátási láncokban rejlő lehetőségekre fókuszál. Az eseményen résztvevő hallgatók 50 vezető szakember és 30 kiállító színes bemutatóján keresztül kaphatnak aktuális szakmai helyzetképet, és ismerkedhetnek a jövő kihívásaival.
Felkészülten várjuk a havat és a jeget!
2018. november 14.
A BI-KA Logisztika flottája téli gumival és hólánccal várja a telet, hogy a járművek ne csak az időjárásnak, hanem az európai országok szigorú követelményrendszerének is megfeleljenek — tudósított a Fuvarozási Osztály műszaki felkészülési munkájáról Hegedűs Dénes osztályvezetőnk.
Mint a szakmabéliek tudják: egyes európai országokban november 1-jétől, másutt november 15-től egészen áprilisig kötelező a meghajtott tengelyen a téli gumi, és némely államban hóláncot is készenlétben kell tartani a fedélzeten. Bár Magyarországon nincs efféle kötelezettség, külföldön magas bírságot rónak ki a téli felszerelés hiánya miatt.
A BI-KA Logisztika elkötelezett híve a biztonságos közlekedésnek, ezért igyekszik nagy figyelmet fordítani arra, hogy járműveit hiánytalanul felkészítse a télre. Mint korábban már beszámoltunk » róla: a megváltozott, őszi-téli látási viszonyokra a „Látni és látszani” közlekedésbiztonsági kampány keretében már felkészültünk, azonban a tél mindig újabb kihívás elé állítja a járművek üzembentartóit, s magukat a gépkocsivezetőket is.
Az alpesi országokban és a Pireneusok hegyláncai között igazi megpróbáltatás a téli vezetés, nem beszélve a skandináv országokról és Oroszországról, ahol télen szinte állandó, csikorgó fagy nehezíti a közlekedők, így a BI-KA-s gépkocsivezetők dolgát. Az ottani, téli állapotokat nehezen tudja elképzelni az, aki csak a magyar utakon jártas.
Mint Hegedűs Dénes kiemeli: „A szervizben sor kerül a hűtőfolyadék szintjének és fokolásának ellenőrzésére, a kályhák vizsgálatára. Októbertől csak és kizárólag olyan szélvédőmosó folyadékot adunk ki járművezetőink részére, mely -20 C fokig fagyálló”. Osztályvezetőnk érdekességként megemlíti: „A skandináv államokban (főként: Svédországban és Norvégiában) érvényes szigorú, téli hólánc-előírásoknak megfelelvén két szerelvényre való tartalék hólánc-készletet tartunk fenn, hogy ha esetleg ebbe a térségbe irányuló fuvarfeladatot végeznénk, ne érjen bennünket meglepetés”.
Az elektromos teherautóké a jövő?
2018. november 10.
Mindeközben a német kormány — az e-teherautózás előmozdítására — a zöldhajtásúak útdíjfizetési kötelezettségének eltörlését fontolgatja. Ilyen és ehhez hasonló, érdekes kérdéseket talgal Gál István munkatársunk szakcikke, mely a Transpack című közlekedési folyóiratban jelent meg a közelmúltban, s melyet az érdeklődésre való tekintettel újra közreadunk. Tovább a cikkre »
Még lehet jelentkezni az MLBKT-kongresszusra
2018. november 6.
A Logisztika 4.0 kihívásaira és az összekapcsolt ellátási láncokban rejlő lehetőségekre fókuszál a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság (MLBKT) éves kongresszusa, amelyet immár 26. alkalommal rendez meg a szakmai szervezet 2018. november 14—16. között Siófokon. A résztvevők a három nap alatt 50 vezető szakember előadásán és kerekasztal-beszélgetésén vehetnek részt, valamint mintegy 30 kiállító standját, logisztikai újdonságait tekinthetik meg. Díjátadó, gálavacsora és szórakoztató programok színesítik az eseményt. A saját szakterületén kompetenciaközpontként tevékenykedő Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság éves kongresszusa az ellátási lánc- menedzsmenttel foglalkozó vállalati szakemberek, logisztikai, beszerzési, termelési vezetők legnagyobb hazai találkozóhelye.
„Minden évben arra törekszünk, hogy olyan témákat dolgozzunk fel, amelyek az egyes szakterületeknek kiemelt fontosságúak és a gyakorlatban is hasznosíthatók. Idén az összekapcsolt ellátási láncok, valamint a logisztika 4.0 kihívásaira esett a választásunk. Nap mint nap olyan megoldásokkal találkozunk munkánk során, amelyek hozzásegíthetik a vállalatokat a sikeres működéshez a digitalizáció által átformált világunkban” — mondta Kőhegyi Anita, a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság ügyvezető igazgatója.
Részletek és jelentkezés az MLBKT honlapján »
Töretlen fejlődés a BI-KA-nál – nagyinterjú Szécsi Gabriellával
2018. november 5.
A sajtóanyagot az érdeklődésre való tekintettel most újra közzétesszük. Tovább a Transpack cikkére »
A BI-KA is „lát és látszik” az őszi utakon
2018. október 31.
A BI-KA Logisztika Kft. is kiemelten fontosnak tartja a biztonságos közlekedést, ezért igyekszik figyelmet fordítani a „Látni és látszani” elnevezésű baleset-megelőzési akció alapelveire. A közlekedésbiztonsági kampányt eredetileg az Országos Rendőr-főkapitányság Országos Baleset-megelőzési Bizottsága hívta életre még évekkel ezelőtt, hogy a hatóság felhívja a járművezetők figyelmét a világító- és jelzőberendezések hibátlan működésének fontosságára, ami különösen ilyenkor, a sötét, őszi hónapok beköszöntével válik hangsúlyossá.
A rendőrség — nagyszabású tájékoztató kampánnyal egybekötve — minden ősszel néhány hetes felkészülési időszakot biztosít a gépjárművek üzembentartóinak, majd rendszerint késő ősszel ill. tél elején veszi kezdetét az ellenőrzési szakasz, melynek keretében az egyenruhások már bírságolnak is a hibás jelző- és világítóberendezések miatt.
A BI-KA Logisztika járművei és gépkocsivezetői készen állnak. Járműveink műszaki állapotáról és a felkészülésről vállalatunk Fuvarozási Osztályának vezetőjével, Hegedűs Dénessel beszélgettünk. Olvassa el legfrissebb írásunkat »
Magyar kamionstop Mindenszentek hosszú hétvégéjén
2018. október 29.
Kedves Partnereink! Közúti fuvarozási tevékenységünket a kamionstop irányadó szabályai szerint végezzük. Megbízóink és alvállalkozóink szíves figyelmébe ajánljuk, hogy Mindenszentek ünnepének hosszú hétvégéjén az alábbiak szerint alakul Magyarországon a nehéz-tehergépjárművekre vonatkozó közlekedési korlátozás. A 7,5 t legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó tehergépjárművek az ország közútjain nem közlekedhetnek:
2018. október 31. (SZE) 22:00 – 2018. november 1. (CS) 22:00
2018. november 3. (SZO) 22:00 – 2018. november 4. (V) 22:00
November 4-én, vasárnap 00:00 órától megkezdődik a kevésbé szennyező járművek téli mentessége. A magyarországi közlekedési korlátozás tehát nem vonatkozik november 4. és március 1. között a legalább EURO 3-as környezetvédelmi besorolású, nemzetközi forgalomban közlekedő tehergépkocsikra.
A részleteket és kivételeket a 190/2008-as kormányrendelet » tartalmazza.
Figyelemfelhívó kampányunk hamarosan a következő fázisba kapcsol
2018. szeptember 5.
Vállalatunk flottája évente több millió kilométert tesz meg hazánkban és külföldön egyaránt, azaz az „Adj utat a segítségnek” kampány eszméje közbenjárásunkkal (a kamionok hátfalára ragasztott matricák révén) több százezer közlekedő figyelmét hívja majd fel a következő hónapokban a helyes magtartásra, a félrehúzódásra veszély vagy baleset esetén, hogy a segítségre siető, megkülönböztetett jelzésüket használó járművek akadálytalanul elhaladhassanak az álló gépjárműoszlopok között. Köszönjük, hogy figyelünk egymásra – balesetmentes közlekedést kívánunk!
Megemlékezés — egy éve halt meg dr. Karmazin György
2018. augusztus 1.
Matrjoska nyomában vol. 3: Hogyan válasszunk partnert orosz szállítások esetén? — Katkics Attila cikksorozatának befejező része
2018. július 30.
Megjelent üzletfejlesztési osztályvezetőnk cikksorozatának befejező része. Az előző írásokban a kedves olvasó átfogó képet kaphatott a FÁK-térségről és Oroszországról szolgáltatói szemmel, majd Katkics Attila a régió rejtette üzleti veszélyekről osztotta meg tapasztalatát.
A harmadik, egyben utolsó cikkben a fókusz a szállítmányozási megoldásokat kínáló szolgáltatókra vetül. Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy szolgáltatónak, hogy sikeres lehessen a már sokat emlegetett veszélyes, de mégis ígéretes piacon? A befejező írás választ ad ezekre a kérdésekre!
A teljes cikk elérhető a trans.info internetes oldalon, az alábbi linken » !
Matrjoska nyomában 2. rész – avagy így lehet végigrabolni Európát fantomcégekkel
2018. július 24.
Folytatódik Katkics Attila üzletfejlesztési osztályvezetőnk cikksorozata, amelyben a FÁK-térségbeli tapasztalatairól, élményeiről ír.
A sorozat második részében kockázatokról, vélt és valós veszélyekről ír a szerző, illetve arról, hogy mi a siker kulcsa, mit, hol és mikor szeretnénk tenni, milyen eredményt várunk el, milyen mérföldkövek mentén haladunk, milyen pénzügyi kockázatot vagyunk képesek vállalni. A folytatólagos publikáció-sorozat második fejezete itt » olvasható.
